Стиль «агрессив» (aggressive) состоит из двух, пожалуй, самых зрелещных видов скейтинга: стрит и верт.
Стиль стрит

«Уличный» стиль, стиль стрит, приобщает к роликовым конькам скейтера любого уровня, так как для катания не требуется специально подготовленная трасса, достаточно найти любое подходящее место на улице, хорошо подходят парки и городские площади, а также любые места с большим количеством разнообразных бордюров и перил.

Соревновательный стрит, тем не менее, проводится на специально подготовленных трассах, максимально приближенных к условиям улицы. На плащадках размещаются до пятнадцати различных сооружений: разнообразные трамплины, разгонные горки, перила и пирамиды. Спортсмену выделяется определённое время, обычно одна или две минуты, за которые он должен выполнить максимальное количество трюков. В обязательную программу входят рейлинг и прыжки с трамплина. В зависимости от чистоты выполнения и сложности трюков судьи оценивают выступление, каждому элементу выставляется своя оценка, а выигрывает тот, кто по сумме набирает больше всего баллов. Первые международные соревнования по уличному катанию начались в 80-х годах.
Стиль верт

Верт (vert) — катание в халф-пайпе (англ. «half» — половина, «pipe» — труба) представляет собой катание в сооружении, напоминающем трубу огромного диаметра, распиленную надвое вдоль. В России это сооружение ошибочно называют «рампа» («ramp» — это вид трамплина).

Роллер стартует с горизонтальной платформы на краю пайпа, разгоняется по склону трубы, и вылетая с другого края успевает сделать несколько трюков: вращения, сальто, перевороты, стойки на руках, и тому подобное. Также роллер должен успеть развернуть корпус так, чтобы снова разогнаться по склону трубы и выполнить ещё несколько трюков при очередном вылете.

В последнее время стали популярны слайды по рэйлу, ограничивающему столы рампы. Так же как и в стрите, выступление каждого спортсмена длится от одной до двух минут, жюри оценивает сложность трюков и чистоту их выполнения. Каждый вылет и серия трюков оценивается отдельно, итоговый результат состоит из суммы баллов за все трюки.

На соревнованиях по агрессиву обязательна защитная экипировка: наколенники, налокотники и шлем.

В статье рассмотрены только азы агрессивного катания, так как реально освоить агрессив без практических занятий и наглядных примеров не возможно, вернее просто опасно. Наблюдайте за другими агрессивщиками, общайтесь, обращайтесь за помощью.
Прыжки

С этого следует начать. Просто перепрыгивайте различные объекты: бордюры, лужи, мусорные баки. Кстати, последнее предпочтительнее, всё-таки это сильный стимул — упасть в помойку. Прыгая, поджимайте под себя ноги, можно обхватить их руками, это называется «грэб». Хорошим считается прыжок от метра в высоту, а чтобы не потерять равновесие при приземлении — выставляйте одну ногу немного вперёд. Как научитесь нормально прыгать и приземляться, тренируйте прыжки с разворотом: сначала на половину оборота, а потом и на 360 градусов.
Лестница

Попробуйте съехать по ступенькам, но для начала выберите какую-нибудь небольшую лестницу с ровными ступеньками. Подберите разгон так, чтобы подпрыгивать на каждой ступеньке, а сьехав с последней развернитесь на 180 градусов, чтобы погасить скорость.
Трамплин

После предыдущих упражнений, переходите к прыжкам с трамплина. Если не уверены в своих силах, выбирайте трамплины так, чтобы приземляться не на асфальт, а на траву или песок, конечно, так вы наверняка упадёте, зато без травм. При приземлении ни в коем случае не держите ноги прямыми, иначе они проскользнут вперёд, и вы обязательно упадёте на спину. Приземляйтесь обязательно на немного согнутых ногах, корпус слегка наклоните вперёд, а одну ногу выставляйте вперёд.
Рейлинг

Самый сложный базовый элемент агрессива. Для начала научитесь держать равновесие на рейле: для начала с помощниками, потом самостоятельно. Только делать это надо без коньков — в обычной обуви, а уже потом то же самое, но с коньками. Когда научитесь держать хорошо равновесие, можно попробовать запрыгивать на рейл с земли, можно с помощью друга.

Скользить на рейле можно разными способами, но их так много, что перечислять все нет смысла — постоянно появляются новые, но вот некоторые из них:
Роял — скольжение по ребру парапета на обеих рамах. Коньки ставятся параллельно друг другу.
Фронсайд — запрыгивают обеими ногами одновременно и держат их параллельно друг другу.
Соул — одна нога ставится поперёк рэйла, а другая скользит за ней на раме параллельно.
Юнити — ноги ставятся перекрестно.
Фишбрэйн — одна нога скользит по рэйлу на платформе, а другая захватывается рукой и держится на весу.

Основное отличие агрессивных коньков от всех остальных состоит в том, что они делаются с повышенным запасом прочности, и рассчитаны на гораздо большую нагрузку, чем обычные.

Есть специальные ролики, заточенные под один из стилей агрессива: стрит или верт, но чаще встречаются универсальные модели. Ботинки обычно из прочного полиуретана, шнуровка, и одна верхняя клипса, внутри ботинка — противоударный вкладыш, и защита для ступни. Пятка должна быть крепко зафиксирована в ботинке, но при этом сустав должен сохранять гибкость. Колёса закреплены на облегчённой раме, колёса с плоским широким профилем диаметром 52—67 миллиметров, и жесткостью — 78—103А. В роликах используется сплошная твёрдая ступица и подшипники ABEC 1, 3 или 5. Для рампы колёса чуть крупнее и жестче, профиль более узкий, всё-таки рампа подразумевает более лёгкий разгон и высокую скорость. Благодаря более приземистой раме и ботинкам, коньки для агрессива более устойчивы. Штатный тормоз в таких коньках, естественно, отсутствует, без него гораздо легче выполнять трюки. Чтобы укрепить центральную часть рамы и обеспечить лёгкое и стремительное скольжение, существуют специальные райнд-пластины, они делаются из стали и пластика.

Выбор агрессивных ролов
Современные ролики для агрессива - высокотехнологичные и продуманные изделия, в большинстве случаев они проектируются с учетом мнения про-райдеров, которых имеет каждая приличная фирма. Но ведь сколько фирм - столько подходов к реализации концепций при изготовлении таких роликов.

Агрессивные коньки бывают двух конструкций:

жесткий и прочный ботинок сплошного литья: все участки ноги должны бть надежно защищены от ударов. Вентиляции в таких коньках нет (она здесь и не нужна).

Большинство фирм исповедуют именно такой подход при создании коньков.